EXZL-B-1200撕裂開關(guān)

EXZL-B-1200撕裂開關(guān)

產(chǎn)品介紹：

撕裂開關(guān)是檢測輸送帶縱向撕裂并警示的一種保護(hù)裝置，用于在輸送帶出現(xiàn)撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，自動提供警示或緊急停機。 
撕裂開關(guān)成對安裝在皮帶兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端*固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形成了一個閉合的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落一條或兩條線繩時、即探測出故障。因為線繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，此時機內(nèi)兩個微動開關(guān)發(fā)出警示或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷手炳往下按，使機內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開機。 

特點：
結(jié)構(gòu)簡單牢固，不需要維護(hù)，可多次反復(fù)使用鑄鋁外殼帶動防護(hù)層整體式蓋板，易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開關(guān)與產(chǎn)品安裝尺寸一致。

工作原理：
縱向撕裂是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù)，可在眼帶出現(xiàn)撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時，撕裂能給監(jiān)視熱暖提供報價信號或關(guān)閉輸送機。撕裂成對安裝在傳送帶兩側(cè)，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層）。繩的一端*固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個閉合回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落到一條或兩條鋼絲繩時，彈簧球被拉出底座，撕裂開關(guān)發(fā)出警示信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開關(guān)警報信號，簡便的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的警示，停機保護(hù)，盡管遠(yuǎn)離簡單，但是起了相當(dāng)重要的作用，堅固的殼體，重載結(jié)構(gòu)、簡單的安裝方式，使的的任何惡劣環(huán)境下工作。

◆技術(shù)參數(shù) 
1、鑄鋁殼體防塵、防雨、室內(nèi)外安裝；  
2、開關(guān)額定值為20A／125，250V或480VAC；  
3、開關(guān)可根據(jù)需要接成常開或常閉形式；  
4、只需用0.9kg作用力即可觸發(fā)開關(guān)。  
◆安裝與調(diào)試 
撕裂開關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。  
1.按圖所示安裝支架和撕裂開關(guān)，撕裂開關(guān)的拉環(huán)要與膠  帶邊緣同，若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測好度后再把支架與支座焊牢。  
2.掛上攔索：一端穿過撕裂開關(guān)的拉環(huán)用索死，另一 端穿過對方撕裂開關(guān)支架中間的圓孔待用。  
3.安裝好二只撕裂開關(guān)和掛兩條攔索。再加30度彎角處把 兩條攔索扣在一起，但不能扣死。  
4.收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。  
5.測試攔索的松緊：一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)為宜。  
6.膠帶在荷載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm～10mm即可。 

使用：
隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點的固定。第三個撕裂，應(yīng)安裝在*個撕裂的相應(yīng)位置以的保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)安裝在輸送皮帶的下表面下面時起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類型的皮帶損壞可將安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的。撕裂安裝在足夠的以確保繩纜能保護(hù)整個皮帶截面。也就是說纜繩距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測中間以及邊緣部位。

EXZL-B-1200撕裂開關(guān)、3EZL縱向撕裂開關(guān)